Newralgicznym elementem każdego roweru jest siodełko rowerowe. Od jego kształtu, miękkości, zdolności do odkształcania się i ustawienia, w znacznym stopniu zależy komfort użytkowana, ale i zdrowie rowerzysty.

Kształt większości siodełek rowerowych jest zbliżony i przypomina spłaszczoną, przedzieloną wzdłużnie gruszkę. W tylnej części siodełka są rozszerzone, a przód jest dość wąski i długi. Taki kształt siodełka jest podyktowany budową anatomiczną ciała człowieka. Na tylnej, szerszej części opierają się tzw. guzy kulszowe, środkowa i przednia część (nos) siodełka odpowiedzialna jest za podparcie krocza i okolic prostaty (u mężczyzn). Nos siodełka ponadto ułatwia stabilizację poprzeczną roweru, poprzez boczny nacisk wewnętrznych powierzchni ud.

Niestety nie istnieje idealna recepta na dobór siodełka, ponieważ każdy człowiek, mimo iż anatomicznie podobny, to jednak kluczowe elementy miednicy oraz upodobania ma znacząco inne. Punktem startowym w doborze siodełka jest pomiar rozstawu kości kulszowych, co umożliwia odrzucenie siodełek zbyt wąskich. W przypadku mężczyzn dość dobrym wariantem są wycięcia i otwory w centralnej części siodełka, odciążające wrażliwą prostatę. Mając te rzeczy na uwadze doboru idealnego siodełka rowerowego i tak dokonuje się metodą prób i błędów, niekiedy latami.

Zapewne nieraz zastanawialiśmy się z czego dokładnie jest zrobiony nasz rower. W najpopularniejszych modelach podstawowym materiałem jest stal węglowa. W droższych egzemplarzach korzysta się ze stopów aluminium lub stali stopowych (zobacz przykładowe kierownice rowerowe w sklepie Zico-Bike). Kierownice do rowerów są wykonywane z takich samych materiałów. Warto pokrótce opisać wady i zalety poszczególnych modeli.

Kierownice stalowe

Najtańsze kierownice rowerowe wykonywane są ze stali chromowo-molibdenowej (zazwyczaj montuje się je w BMX-ach). Są one masywne i wytrzymałe, jednak bardzo ciężkie. Z tego powodu nie mogą być wykorzystywane w każdym typie roweru. Przykładowo dla sportowców duża waga, prowadziłaby do obniżenia prędkości (co mogłoby przesądzić o wygranej lub porażce).

Kierownice ze stopu aluminium

Sportowe rowery najczęściej wyposażone są w kierownice duraluminiowe (szczególnie starsze egzemplarze). Ich plusem jest niewielka waga. Niestety, są one o wiele mniej wytrzymałe od kierownic stalowych. Warto pamiętać o tym, że zapłacimy za nie więcej, niż w przypadku ich stalowych odpowiedników.

Kierownice z karbonu

Obecnie do droższych modeli rowerów montuje się kierownice rowerowe z włókna węglowego (karbonu). Podobnie jak ich aluminiowe odpowiedniki są lekkie, jednak znacznie od nich wytrzymalsze. Minusem jest cena (najwyższa na rynku). Jeżeli jednak zdecydujemy się na zakup droższego roweru, warto także zadbać o to, aby kierownica była wykonana z najlepszego materiału.